考研学硕和专硕的主要区别

一、两者的研究内容不相同，学硕主要是以学科理论为研究的重点，而专硕主要是以培养学生高级技能为重点；

二、两者考试的时间不相同，学硕是每年年初的全国统考，每年只有一次考试的机会，而专硕是每年10月和第2年年初，有两次考试的机会。

三、录取的分数不一样，一般说来，学硕的录取分数比专硕的录取分数要高，但是随着专硕报考人数的增加，专硕的录取分数线也水涨船高，近几年越来越出现专硕研究生的录取分数线高于学硕研究生录取分数线的情况。

四、学制不同，导师不同。学硕(单导师制)：2-3年；专硕(双导师制)：2.5-3年；学硕，尤以理工科为主，每年的科研经费专注于领域的建设与开发，对学术研究和科研成果有导向的学生不妨选择学硕更为有优势。专硕，主要是学校与企业或机构建立联合的培养机制，在专业领域给学生更多的指导，选择专硕自然优势更甚。

法律硕士

纯粹的跨专业考研专业研究生只招收非法律专业本科生，因此法律硕士可谓是最纯粹的跨专业考研军团。对于本科阶段数学成绩不是很理想的理工类和经济类等专业的学生以及专业培养课程中没有包括数学课程的学生来说，法律硕士是不错的跨专业考研选择。

同时，法律硕士是全国统考，所以无论考哪个学校，复习方法以及参考书都一样，直接打消了跨专业考生的最大顾虑。

行政管理

跨专业考研这个专业的理由很简单：社会需求大，报考门槛不高。无论政府机关还是企事业单位都需要行政管理专业人才，这无形之中为行政管理专业人才就业创造了就业机会。

另外，企业等单位增设行政管理人员职位是大势所趋，这从量上增加了本专业人才的就业机会。虽说考研难度因人而异，但行政管理不考数学，客观上降低了跨专业考研的难度。

新闻学专业

有很多理科生会想要跨考到新闻学专业，主要原因是因为新闻学的跨考难度不算很大，但这类专业的分数会比较高，而且理科生跨考的就业优势其实相对要大一些。虽然新闻学目前看来不算是最热门的文科专业，但每年报考的学生也不少，毕业生学历高的话在这一行发展还是比较不错的。

交通运输规划与管理

交通运输规划与管理是一门多学科交叉的新兴学科，探讨交通规律，研究交通运输系统规划设计与决策管理的理论与方法。通过对交通运输系统的综合规划设计与评价，对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。